京西工业、京西汽车肯定多次出现在他的表达中。

跟拉希德搞那个智能飞行器产业，也是跟通航政策联系起来，江州方面很积极推动，但冀北已经有了些底子，京西工业跟中东尝试性的两千万美元投资一起，会对这边的企业做参与赋能。

但这个全新行业又有落地盈利的不确定性，所以江州文旅项目会先推小飞机旅游。

目前江州地区文旅项目正在做尝试，用互联网工业的角度来解题。

所以已经成功的影视城、植物园，正在搞建设的新能源车汽车小镇、网红观光塔景点，都是从国资接盘的烂尾。

在尝试这种“新工业赋能”的威力。

这也是秭小伟和老常谈事的风格，不会只一味说好，不好的方向提一提，但又不是提难处只为要支援，纯粹是那种有难点，但问题不大，我们能解决的笃定。

话说老大们谁不喜欢这样的人。

拉希德的老大就一直在听翻译内容，这时候拍板：“加大投资嘛，由拉希德来负责二手车贸易跟这个飞行器产业的事，你们一起把事情做好。”实际上直到八十年代，国内都还有各种一袭布衣直达天听的真实案例，很多国策真是从一线反馈交流，然后做出调整界定。

这是不完善状态下的特色，一旦各种机构渠道完备了，反而任何事情都成了按部就班。

连田间地头的反馈，都变成了各行各业的专家顾问大佬评说。

少了几分野生气。

更不用说现在说什么都容易带着产业倾向、利益流动。

好比秭小伟现在已经尽可能雨露均沾，表达的是整个汽车产业，新能源车企的情况。

但无论如何他也是在输出他的思路跟方案影响到决策者，获利的还不是他的相关产业。

所以真没有什么完美的制度。

可这番交流的含金量就太大了。

七点过吧，年三十的几位大佬还要分别去其他场合露面。

最后反而没有任何表达，只表示了对迪拜汽车贸易跟飞行器产业的认可支持，起身告别。

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这时候就显着有拉希德这种队友能多省力。

他的老大也累着了，忙一个多小时呢，一起寒暄着出来。

结果拉希德就敢直接招手让秭小伟送过来的新能源商务车滑过来接待。

本来这种大佬离场登车的先后顺序在有些人看都多敏感。

现在却一起有点惊艳。

其实就之前秭小伟他们几个在宴会厅外更衣整理的行政加长版。

带着秭小伟很喜欢调侃老常跟几个国内车企喜欢的汽配城豪华风，电控门徐徐打开，橘色的豪华真皮按摩座椅，带着星光的舒适空间感，哈曼卡顿音响正在播放点阿拉伯音乐。

正儿八经国内在mpv车型的最高水平呈现，就色彩稍微哨了点。

但中东土豪恰恰就喜欢这个味儿，看着就打呵欠。

拉希德见老大满意，再用中文介绍：“这是小伟安排给我们的礼宾车，真的好！”

几位日理万机的大佬都忍不住多看了几眼车。

他们享受的是专供车型，实际上很难体验到市场上的实际情况了，哪像四十年前，为了国产的第一辆面包车、第一辆轿车都会跑现场去观摩，现在整体规模太大，已经很难真实关注到第一线。

秭小伟这时候居然秀了把微操作：“小高小高，放平贵宾座椅……”

果然那二排座椅随着车辆回应好的，就慢慢放倒了，拉希德配合极好的扶自己老大上去，喜笑颜开的享受了：“小高小高，按摩打开……”

秭小伟再补充句：“阿拉伯语版本的更新你注意叫人刷新下车辆版本就行。”

甭管